Que faire de la SNCF ? par Pierre MESSULAM

Que faire de la SNCF ?

Titre de livre: Que faire de la SNCF ?

Éditeur: Tallandier

Auteur: Pierre MESSULAM


* You need to enable Javascript in order to proceed through the registration flow.

Primary: Que faire de la SNCF ?.pdf - 40,162 KB/Sec

Mirror [#1]: Que faire de la SNCF ?.pdf - 49,796 KB/Sec

Mirror [#2]: Que faire de la SNCF ?.pdf - 29,909 KB/Sec

Pierre MESSULAM avec Que faire de la SNCF ?

Que faire de la SNCF ? Les choix politiques vont être déterminants pour
l?entreprise publique la plus médiatisée de France : une dette qui court vers
les 60 milliards d?euros, une dépréciation d?actifs de 12 milliards d?euros
début 2016, la poursuite de l?effritement des trafi cs et le retour toujours
possible des confl its sociaux.
Empêtrée dans les injonctions contradictoires de l?opinion, des administrations,
des parlementaires et du gouvernement, la compagnie ne peut
plus se construire seulement par l?énergie de ses salariés ou la gestion de
ses dirigeants. Elle doit consentir un effort considérable pour rénover
l?état de son réseau, faire face à la compétition des autres modes de transport
dopés par les applications digitales et se préparer à une concurrence
frontale.
Nous croyons au train. Mais sans vision politique lucide et stable
exigeant une nouvelle défi nition de la notion de service public dans le
pays, les tentatives de sortie de crise n?auront aucune chance d?aboutir.
Cet essai dresse un bilan complet des aspects techniques, économiques
et sociaux de la SNCF et propose des orientations inédites pour réussir
sa nécessaire transformation.

Livres connexes

Que faire de la SNCF ? Les choix politiques vont être déterminants pour
l?entreprise publique la plus médiatisée de France : une dette qui court vers
les 60 milliards d?euros, une dépréciation d?actifs de 12 milliards d?euros
début 2016, la poursuite de l?effritement des trafi cs et le retour toujours
possible des confl its sociaux.
Empêtrée dans les injonctions contradictoires de l?opinion, des administrations,
des parlementaires et du gouvernement, la compagnie ne peut
plus se construire seulement par l?énergie de ses salariés ou la gestion de
ses dirigeants. Elle doit consentir un effort considérable pour rénover
l?état de son réseau, faire face à la compétition des autres modes de transport
dopés par les applications digitales et se préparer à une concurrence
frontale.
Nous croyons au train. Mais sans vision politique lucide et stable
exigeant une nouvelle défi nition de la notion de service public dans le
pays, les tentatives de sortie de crise n?auront aucune chance d?aboutir.
Cet essai dresse un bilan complet des aspects techniques, économiques
et sociaux de la SNCF et propose des orientations inédites pour réussir
sa nécessaire transformation.Que faire de la SNCF ? Les choix politiques vont être déterminants pour
l?entreprise publique la plus médiatisée de France : une dette qui court vers
les 60 milliards d?euros, une dépréciation d?actifs de 12 milliards d?euros
début 2016, la poursuite de l?effritement des trafi cs et le retour toujours
possible des confl its sociaux.
Empêtrée dans les injonctions contradictoires de l?opinion, des administrations,
des parlementaires et du gouvernement, la compagnie ne peut
plus se construire seulement par l?énergie de ses salariés ou la gestion de
ses dirigeants. Elle doit consentir un effort considérable pour rénover
l?état de son réseau, faire face à la compétition des autres modes de transport
dopés par les applications digitales et se préparer à une concurrence
frontale.
Nous croyons au train. Mais sans vision politique lucide et stable
exigeant une nouvelle défi nition de la notion de service public dans le
pays, les tentatives de sortie de crise n?auront aucune chance d?aboutir.
Cet essai dresse un bilan complet des aspects techniques, économiques
et sociaux de la SNCF et propose des orientations inédites pour réussir
sa nécessaire transformation.